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随着汽车和摩托车爱好者涌向埃森，上个月，德国参加了Techno Classica Essen，这是德国的年度老式汽车和摩托车展览。有识之士和富裕的收藏家也是如此，因为RM Sotheby举办了首届埃森拍卖会。活动期间出售了200多辆经典和现代的收藏汽车，其中包括来自主办国的近100辆模型。最后，两个经典的德国工程实例脱颖而出，每个都以超过100万美元的价格售出。

1937年Sindelfingen的Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A

梅赛德斯-奔驰的540 K增压发动机于1936年秋在巴黎汽​​车沙龙上首次亮相，与当时的大多数其他豪华旅行车型立即脱颖而出。该品牌的首席工程师，前赛车手马克斯·赛勒(Max Sailer)确保该车的5.4升直列八缸发动机可以提供足够的马力(在这种情况下，输出功率达到180 hp的峰值)，以使该车的速度超过100 mph。实际上，540 K如此强大，以至于汽车制造商一直将赛车手Goffredo“ Freddy” Zehender保留在英国，担任技术顾问和演示车手。

跨越辛迪芬根(RM Sthebyby)街区的例子是辛德尔芬根(Sindelfingen)建造的32个豪华，敞蓬车A型旅行车之一，据信其中仅18个存在。这位幸存者特别值得一提，因为它本质上是一辆匹配数字的汽车，拥有原始的底盘，发动机，变速箱和车身。“大多数人会认为底盘是汽车身份的真实标识符，” RM苏富比拍卖行全球负责人戈德·达夫(Gord Duff)解释说。“如果您没有原始的底盘，那么您可以辩称您没有原始的汽车。”

除了其极高的原创性和真实性外，这款540 K售价为225万欧元(约合250万美元)，仅凭模型的声誉就已成为战前的经典之作。Duff说：“ 540 K体现了风格和性能以及令人难以置信的制造质量，”他补充说，汽车的制造时期(欧洲在奔驰的赛车运动中占主导地位的时期)是“品牌时代的黄金时代”。 。”

1959年梅赛德斯·奔驰300 SL敞篷跑车

梅赛德斯-奔驰以540 K吸引了众多观众后的二十年，这家德国汽车制造商再次推出了该品牌标志性的开放式Gullwing 300 SL，再次引起了汽车迷的注意。300 SL已经是当今最快的街头合法车(更不用说首款采用燃油喷射技术的量产车了)，其新型跑车形式的300 SL比其Gullwing的前身具有更多的实用性和更好的性能。

在2014年执行了重大的机械和外观修复项目后，1959年梅赛德斯·奔驰300 SL敞篷跑车以893,750欧元(约合100万美元)的价格出售，为新车主提供了出色的驾驶体验。Duff说：“ 300SL是1950年代最具标志性的跑车之一。” “快速而时尚，它们是驾驶的绝佳汽车。虽然鸥翼通常是两者中最令人垂涎​​的一款，但敞篷跑车却能提供更好的驾驶体验，而且重量更轻，驾驶舱凉爽得多，拥挤程度更小。”