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1、VGT（涡轮增压）电磁阀。

2、目前的涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。

3、作用：当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。

4、另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。

5、如果增压压强不能适当调节，驾驶性能会受影响或造成发动机损坏。

6、这就是控制VGT的电磁阀出故障会造成的危害。

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